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[骑行318游记] 骑行西藏之川藏线朝圣路D9 禾尼乡-海子山-巴塘

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发表于 2020-3-2 19:11:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
骑行西藏之川藏线朝圣路》
——作者:杨敏,川藏线骑行组队微信13678019863

禾尼乡-海子山-巴塘118公里(包括隧道里程)难度系数:★★★★风光指数:★★★★

完成了出发前没定的分段目标的第一段目标,成都--巴塘,我定义为春风得意马蹄疾。将为第二段山重水复疑无路做准备。↓↓

整理今天的游记前,先将第一段做个小结,我用物理公式做下总结,可能更一目了然。↓↓

V=P÷F
骑行速度(V)=功率(P)÷总阻力(F)=﹙毅力+体力—心理负担﹚÷(机械阻力+借口)也就是说,与骑行速度成正比的功率取决于三个因素:毅力、体力及心理负担,其中毅力和体力是正面的,心理负担是负面的,人在毅力和体力足够强大的情况下,功率才能最大。反之,当心理负担大到足以抵消毅力和体力的总和时,功率为零,这也就意味着放弃。与骑行速度成反比的总阻力取决于两个因素:机械阻力和借口。对于我来说,机械阻力是恒定的,这里面真正形成阻力的是借口。借口越多则阻力越大,相应地速度越小。

我认为,无论山势如何险峻,山路设计绝不会超出汽车重载的爬坡能力。第一阶段骑行证明,我们骑行的爬坡能力,一般不会低于公路坡度设计规范要求。所以我有信心完成全程:山高坡“不陡”,没有翻不过去的山!

今天一早起床,发现外面白茫茫一片,大雪足没脚面,犹豫了一会儿,是停下来还是继续出发?最后决定 出发! ↓↓

通常平路和上坡速度受体能制约,所以上坡一般比较安全。下坡速度是安全重点,尤其高原的下坡,又是大雪天气,速度更是重中之重。高原条件下大脑缺氧,人的自主意识可能减低。所以保持头脑清醒,时刻提醒自己控制速度非常重要。↓↓

沿川藏318理塘县城西行约70公里,一处宽浅平缓的垭口呈现在面前,这就是海子山垭口,因垭口附近有几个高山湖泊而得名。↓↓

因垭口附近有几个高山湖泊而得名。海子山海拔4685米,最高峰果银日则海拔为5020米,共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的,故名海子山。↓↓

海子山垭口两侧的山峰十分奇特,黑乎乎的片状怪石根根耸立,形态各异却又配合得恰到好处,就像电脑合成的一样,带给人一种不真切的美,是个拍摄魔幻剧的好地方。↓↓

姊妹湖从海子山垭口下来,可以看见大小相仿的两个海子,静静地躺在半山凹里,背依白雪皑皑的雪峰,川藏公路像一根绶带从旁边穿过。从高处看去,在天空的映照下,海子呈现出与天空一样的颜色,波澜不兴,如在睡梦之中。↓↓

很多穿越318川藏线的朋友都会在姊妹湖合影留念。我也不例外,站在姊妹湖前拍张照。↓↓

对于这两个相依相偎的海子,人们极尽想象,用最美好的称谓、最形象的比喻、最华丽的辞藻来描绘。有的说它们是一对姊妹湖,象两个美丽的少女,那么的端庄,那么的圣洁;有的说它们是眼镜湖,圆润、平滑、深邃;有的说它们犹如两颗璀璨的明珠,又像雪山的两滴眼泪,洒在雪山脚下。↓↓

过了海子山,80公里下坡,遇见了几处塌方落实,好在有惊无险的通过!↓↓

过了海子山,大约几公里,就象是另一个世界,公路两旁郁郁葱葱,由于赶路,顺手拍下几张。↓↓

从山上俯看河谷,与在山下所见全然不同。平整的道路、蜿蜒的河流、如茵的草地、葱茏的树木,像一幅色彩斑斓的水墨画,在夕阳的映照下,显得格外宁静。↓↓

下午4点到达巴塘。↓↓

正在与骑友商议明天的行程,巴塘到芒康。难度为五星级,行程107公里,全天近50公里爬坡,还有50公里石子烂路。如果能保证下午5点前赶到海通兵站,剩下22公里天黑之前到芒康,否则需要赶夜路。在评估中……

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